天峻义海是露天煤矿，开采成本低，约200元/吨，煤种为焦煤，销售价格较高，我们预计2014年在天峻义海满产情况下，天峻义海的净利贡献约占50%左右，天峻义海对于大有能源至关重要。

焦化企业减产，进而减少焦煤采购量。截至2月28日，中型焦化企业开工率从2月初的78%降低至75%，小型焦化企业开工率从79%降至77%。

3月4日，唐山二级冶金焦出厂价为1230元/吨，较2月初大跌90元/吨，跌幅6.8%。山西吕梁孝义焦精煤车板价910元/吨，较2月初下跌70元/吨。截至2月28日，我的钢铁网统计的50家样本钢厂及53家独立焦化企业炼焦煤库存总量为1059.23万吨，较1月末大幅减少19%。随着春节后钢材价格持续阴跌，现货焦炭市场开始加速下行。由于焦炭价格持续下跌，焦炭生产企业开工率开始明显下降。

2014年春节后，受到北方雾霾天气影响，唐山等地宣布对当地钢铁企业进行30%停产限产，钢铁产量进一步减少令焦煤、焦炭、铁矿石等原材料需求缩水。目前国内宏观经济复苏动力不足，而焦煤的基本面又非常疲弱，综合来看，短期焦煤期货价格仍有下行空间，焦煤1405合约价格有望下探850元/吨一线山西省今年的科技创新主攻方向瞄向煤炭产业，目前，山西省科技部门已确定了煤炭4个领域的16个示范项目，就清洁、安全、低碳、高效开展技术攻关。

这些项目，来源于煤炭企业需求，经过了科技和管理专家反复论证。目前山西省已安排对16个研究示范项目进行重点支持。通过2～3年的实施，力争在煤清洁转化利用、煤矿瓦斯综合防治、二氧化碳封存等方面取得一批突破性成果，为煤炭产业清洁、安全、低碳、高效发展提供科技支撑。据悉，山西省还将创新科技投入机制，利用金融市场融资，促进产业、科技、资金的有机融合，最终实现山西省由煤老大向煤科老大的转变

这是记者从昨日的全省科技工作会议上了解到的。省科技厅厅长张金旺介绍，目前，围绕山西省煤炭产业清洁利用、安全生产、低碳利用、高效开采发展，省科技部门已经编制完成了科技攻关重点项目指南，努力实现山西省高碳资源低碳发展、黑色煤炭绿色发展、资源型产业循环发展。

下一步将引入市场竞争机制，以招投标的方式公开择优承担单位和创新团队。通过2～3年的实施，力争在煤清洁转化利用、煤矿瓦斯综合防治、二氧化碳封存等方面取得一批突破性成果，为煤炭产业清洁、安全、低碳、高效发展提供科技支撑。这些项目，来源于煤炭企业需求，经过了科技和管理专家反复论证。据悉，山西省还将创新科技投入机制，利用金融市场融资，促进产业、科技、资金的有机融合，最终实现山西省由煤老大向煤科老大的转变。

目前山西省已安排对16个研究示范项目进行重点支持。山西省今年的科技创新主攻方向瞄向煤炭产业，目前，山西省科技部门已确定了煤炭4个领域的16个示范项目，就清洁、安全、低碳、高效开展技术攻关随着内贸煤价的快速回落，进口煤的价格优势已经消除，进口煤贸易操作风险增大，贸易商观望气氛持续升温。在买方市场的格局下，无疑会增加煤企物流成本。

同时，随着节后工业企业的陆续开工生产，工业用电负荷提高。到港拉煤船舶已成增势，标志着市场逐渐趋好。

作为煤炭企业风向标的神华集团与大型发电集团的谈判终于有了实质性进展，2月中旬与部分电企签订了年度长协合同。春节过后，北方港口下水的5500大卡煤炭实际交易价为530-540元/吨，已经远远低于普通中小型煤炭企业的盈亏平衡点。

两周来，发热量5500大卡动力煤平仓价稳定在540元/吨，发热量5000大卡煤炭平仓价稳定在465元/吨。在胶着了近两个月后，电煤合同谈判终于在春节过后有了结果。5、电厂日耗煤数量增加，需求提高。受煤电双方就价格问题基本达成一致，电厂负荷提高，下游需求增加，以及铁路运费上涨等因素影响，北方港口下水煤炭平仓价格开始止跌企稳。据了解，神华集团根据煤炭行业供需格局的变化，及时调整议价策略，已于二月中旬同华能、国华等电力集团签订了2014年度长协合同，比最初提出的价格有所降低，5500大卡港口平仓价约为568.8元/吨，其中一季度具体执行价格向下浮动10元为558.8元／吨。内蒙古鄂尔多斯发站，增加费用为17.2元/吨。

3、电煤长协签订，助推市场煤价企稳。为保持宏观经济政策的连续性和稳定性，国家继续实行积极的财政政策和稳健的货币政策，将进一步释放改革红利、激发市场活力、稳定市场预期。

1、煤价已经降到最低，难以再下降。二、北方港口装船发运量有所增加。

其他电厂也将陆续与神华签订合同。主要原因如下：一、进车减少。

2月14日(正月十五)开始，随着下游电厂日耗的逐渐恢复，拉煤积极性有所提高，市场有所复苏。到港拉煤船舶略有增加，下锚船中已办理手续的船舶增多，北方港口泊位占有率和作业率提高。在全行业陆续完成年度合同谈判后，今年煤炭市场价格格局基本敲定，后续煤炭价格运行将更趋稳定。长协价格的签订有利于稳定市场信心，缓解煤价继续下行的压力。

除港口库存下降以外，煤价还受以下因素支撑。自春节假期结束以来，我国山东、江浙等沿海地区气温明显下降，部分地区经历了低温雨雪天气，居民空调用电激增。

受多方面因素影响，从二月中旬开始，北方煤炭发运港口调出增多，库存从高峰回落，压港现象有所缓解。尽管水电、风电等清洁能源成为未来发展的目标，但我国煤炭能源占主导长期内不会改变。

如果煤价再降，为避免亏损经营，大部分煤炭企业只能选择停产，造成资金流断裂，企业破产。但受电厂和港口高库存、前期订购的进口煤陆续到货、即将进入用煤淡季等因素影响，港口平仓价不会大幅飙升。

6、大秦铁路上调运价，成本支撑作用增强。因此，受煤炭生产和流通成本压力限制，煤炭价格难以再降。中国铁路总公司从2014年2月15日起，调整铁路货运价格，大秦四线货物运价每公里提高1.5分/吨。4、进口煤数量将有所回落，下游后续采购将偏向国内。

据福建某电厂人士介绍，后期不会再采购进口煤炭，因为内贸煤价格与进口煤价格已经非常一致。受港口高库存影响，各港卸车困难，路港双方对市场销路不好的煤种进行停限发，促使大秦线发到港口的煤车有所减少。

2.经济发展拉动，支撑煤价。春节过后，随着下游需求缓慢复苏，电厂耗煤增多，煤价逐渐回归理性，发热量5500大卡煤炭实际交易价格稳定在540元/吨左右。

特别是春节期间，下游工业企业纷纷停产放假，煤炭需求减少。当前煤价低位，节后电厂增补库存，以及考虑到四月份即将展开的大秦线春季检修，用户拉煤欲望有所提高，后续市场或将逐步趋好，会助推煤炭价格的企稳。